海南天车锻造压板工厂

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3.用于无缝道岔的钢轨,两端不钻接头夹板螺栓孔下旁承采用常接触性旁承旁承块式间隙旁承

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

另一方面,也正是由于这种所谓的“后忘记它”的原则,要求有严格的公差和公差,如果产品公差较大或过度磨损出现,那么这种扣件就没有调整的法了

按道岔号数分类：GB1246-76规定的标准轨距铁路道岔号数系列为6、7、9、12、和24号单道岔

我们这次测得的低K值为0.575,低于以往类似的试验结果,其原因就在于此（2）通过圆形或球形心盘，车体与转向架可相对自由转动，使车辆顺利通过曲线，降低运行阻力


下面分别介绍国外混凝土枕扣件和无砟轨道扣件的发展

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。