马拉维QU70轨道压板生产工厂

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铁垫板下设置10mm厚的胶垫板,如图2-8-7(b)所示,既有缓冲作用,又为道岔性4簧支承圈不足5/8圈时

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

可见,在设计扣压力下的纵向阻力可达到7kN/(m·轨)不致引起钢轨爬行
线路爬行：因列车运行时纵向作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向的现象


高强度螺栓预拉力值确定及其紧固原理
高强度螺栓预拉力(紧固轴力)的确定
高强度螺栓连接与普通螺栓连接的主要区别就是高强度螺栓施加一个预拉力,预拉力越大,其承载能力就越大,接头的效率也越高,当确定它的大小时,要综合考虑螺栓的屈服强度、抗拉强度、折算应力、应力松弛以及生产和施工的偏差等因素(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板：

每个国的扣件承受横向力的能力都有相关的规定

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。