美国M24起重轨压板生产工厂

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尖轨防跳器以支撑板组合,由4个道钉钉固在相邻的两根岔枕上,加上尖轨防跳器的自重等外力作用,使拱腰消失,使之与滑床板密贴也就是利用螺母的拧紧力,迫使尖轨拱腰处的滑轮组合,以滑道拉杆的接触点为支点下,从而使尖轨底与滑床板密贴2.1尼龙摩擦板破损、顶面或和旁承座配合侧面单侧磨耗大于3mm时更换，更换时紧固两侧螺钉，螺钉头须低于摩擦板表面3mm以上；

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(4)轨下胶垫刚度
混凝土枕轨道和无碴轨道的性,主要是由钢轨扣件的
每一块混凝土支承层末端上钻有28个孔(Φ50mm)，每个孔必须穿过混凝土支承进入水硬性支承层（大约25cm深）

当轨道高低偏差超过10mm时可用调高垫板调整小于10mm时可用轨下垫片或无级可调衬垫调整其中，曲线地段的临时端挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块

在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-橡胶垫板 垫板(3)清理轨底的泥污,铺设钢轨

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。