越南M12轨道压板工厂

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更换不同型号道岔,除应好施工组织外,还应对道岔铺设位置和影响范围进行测量钢轨高低与左右位置调整能力，由于无砟轨道结构中的扣件系统直接将钢轨与混凝土道床联接在一起，受施工误差和混凝土基础变化等因素的影响，钢轨高低和轨向的变化不能象有砟轨道那样进行起道和拨道作业，只能通过扣件进行调整，因此，无砟轨道结构要求其所用扣件系统具有一定的调高和调整轨向即钢轨左右位置的能力

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

“蟹钳”条可提高螺栓拉力的稳定性;凹槽深度15~20mm,是为混凝土枕通过铁垫板能较好地承受横向推力作用

钢轨扣件功能及分类方法
1、扣件的功能及作用
扣件是轨道重要组成部件,钢轨与轨枕通过扣件联结在一起

新规程规定的孔型分为标准圆孔、大圆孔和槽孔三类调整垫板厚度不宜过大，调整后B值大于标准下限约1mm为宜；

扣件正常时,对于50kg/m钢轨,钢轨的内侧用4号轨距挡板和4号挡板座,钢轨外侧用20号轨距挡板和2号挡板座

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。