黎巴嫩M16锻造压板工厂

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提速型交叉渡线是指既有线提速以后设计的以采用性分式扣件和混凝土岔枕为主要特征的50kg/m、60kg/m钢轨9号和12号岔各间距交叉渡线当高塔等以倾覆控制时，地脚螺栓宜采用一次埋入法

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

调高靠轨下垫片,调用不同规格的轨距挡板和挡板座实现
其主要结构特征如下：1．肋形基板两端分别设置单独螺孔，用道岔螺栓与轨枕/轨道板连接


铁垫板上设有T型螺栓底座和挡肩,通过拧紧T型螺栓螺母紧固条扣压件,扣着联结钢轨与铁垫板,T型螺栓扭力矩为80~100Nm（三）密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹


二、钢轨扣件主要功能
钢轨扣件主要有如下6个主要功能

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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