澳大利亚A75钢轨压板生产工厂

澳大利亚A75钢轨压板生产工厂
3装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架 m的减振外圆簧
因此我国生产了一批采用爬坡式尖轨前后分腿式高锰钢整铸辙叉的道岔,其性能介于“75”型和“92”型之间,称为“过渡型”道

但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才始修建在我国铁路上，道床肩宽根据具体情况不同，定为25-30cm，曲线上应在外侧适当加宽

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
为适应桥上板式轨道铺设无缝线路对减少扣件阻力的要求,可采取通过轨距块的凸形结构控制条的程,以及采用低摩擦系数材料与橡胶垫板粘贴或硫化成合垫板的法,以达到适当减小扣压力的目的1、本实用新型通过每个空腔的内部均放置有蜗杆，以及螺纹杆、螺纹管、插杆、插口、通孔、卡槽和卡块之间的配合设置，达到了通过蜗杆的旋转带动螺纹杆旋转的效果，具备了螺纹管带动插杆进入插口内的功能，能够使卡块卡接在卡槽内保持稳固，利用卡块对铁轨进行限位固定，具有便于的优点，防止了卡块松动的情况发生

其基本尺寸为380m×200mm×5mm,SMC为410mm×230mm×5mm

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件 控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁 认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。