马拉维QU100钢轨压板工厂

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因此当间距过小时(除有特殊需要外),不应铺设交叉渡线进一步的，所述上垫板的顶部有轨道，轨道位于两个挡板之间，通过设置挡板，能够使轨道固定在两个挡板之间

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

我国新建铁路线路通前道床纵向阻力P设计参数,300kmh客运p≥14kN/枕(23.3kN/m),200km/h客货共线P≥12kN/枕(20kN/m)
钢轨高低调整量为10mm，左右调整量23mm

减振扣件是用扭力矩350Nm把T型螺栓固定在混凝土支承块上的这种锁紧螺母在旋转运动类零件的轴端锁紧场合逐步始应用，比如滚珠丝杠端轴承的防松

挡板座分0号、2号、4号和6号四个型号,由聚酰胺6

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。