圭亚那A100轨道压板生产工厂

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3.尖轨采用60AT1钢轨,跟端锻压成60kg/或75kg/m钢轨断面,并扭转1:20轨底坡9转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍，其顶面不应出现凹下，圆弧应圆滑过渡，R1520圆弧允许加修，顶面控槽不小于1mm，须低于中部加修后的平面；补充新品时，须全车同时换装现结构承载鞍

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

并且性基板承载钢轨的部分也与锚固件固定基板的部分分离
减振性能好，构造复杂，造价高，除非环境要求极高，一般不轻易使用


扣件横向刚度3.斜楔主摩擦面角度0°,副摩擦角45°


条Ⅲ型扣件部件组成和轨距调整，条Ⅲ型扣件为无挡肩、无螺栓扣件,由预埋铁座、条、绝缘轨距块和轨下垫板组成

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。