马来西亚M8锻造压板工厂

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4.导曲线配轨长度应与岔枕布置相配合,使岔枕间距均匀、合理毛边：不大于3mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

因三层性基板各组件并未粘结,故当个别组件磨损破坏时可更换,以降低养护成本

单道岔是主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔，站在道岔的尖轨，面向跟端，侧线向左分支的道岔称为左道岔，侧线向右分支的道岔称为右道岔


(3)凡量规不能通过的孔,必须经施工图编单位同意后,方可扩钻或补焊后重新钻孔⑧清洗工具，同时等待PCC砂浆的硬化（低环境为5℃），

例如,电镀余量为零的中径螺纹,镀10um镀层时,需将中径减去4/100mm(40um)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。