西藏MRS52105CR铁路绝缘垫板生产工厂
1、该便捷式货车闸瓦托，通过转动螺纹杆，通过螺纹杆的自转将其与连接支撑板脱离，然后推动固定板上行，呈竖直状态，然后推动瓦托，将U型卡块与环形卡块滑出，然后取出新的瓦托滑入U型卡槽与环形固定槽，推动固定板下行与连接支撑板相接触，然后再转动螺纹杆将其依次贯穿连接支撑板、固定板并延伸至托体的内部，完成了对瓦托的更换作业，达到了便捷度高和稳定性强的效果1983年编制了条I型扣 95.5-84)
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
圆脐内径原型mm、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后恢复原型尺寸为此,采用比往所用酚醛树脂胶合板绝缘性能更高的玻璃纤维补强的模压复合绝缘垫板SMC(SheetMoldingCompound).
直结5,8型和直结7型扣件用绝缘垫板的形状尺寸分别
锌加涂层连接面抗滑移试验先后进行了三次,试验全部采用双摩擦面的二栓拼接拉力试件,试板的尺寸(板厚、板宽、孔距、孔径等)和预拉力施加值均按《钢结 N·m
减振器扣件，其主要特点是承轨板与铁座之间用减振橡胶硫化粘结为一整体，利用橡胶圈剪切变形,获得性，减振器扣件的垂直静刚度约为10kN/mm，低为6kN/mm，该扣件较一般扣件降低振动噪声4~5dB
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求商生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。