立陶宛A55轨道压板工厂
(2)采用焊补方法,在现场进行焊补该耐磨机车闸瓦，通过设置在闸瓦本体上出可以通风的散热孔从而增加闸瓦本身的耐摩耐高温能力，通过使用材料形成的瓦背，加强闸瓦钢背的强度，通过设置竖向散热板和横向散热板，有效的吸收摩擦块刹车时与车轮产生大量的热量，防止温度过高损害车轮

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(5)双层式性基板
双层式性基板,在构造上,上层为配合扣压件用以支承钢轨双层式性基板,在构造上,上层为合扣压件用以支承钢轨的铁垫板或称为顶板,顶板之下为性垫板

4.5除油后的瓦背每50片为一组投入喷砂机除锈，喷砂时间3-5分钟


缺点:耐候性、耐油性差（三）牙距（p）：为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离

条直径为mm,扣件扣压力为25~28kN

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。