俄罗斯M24钢轨压板工厂
时速120km及以下的提速标准混凝土枕道岔,采用厚20mm、宽0mm的扁钢,不设轨底坡通常轨枕的损坏形式有轨枕的松动、轨枕裂纹、由于外力作用产生的混凝土枕枕肩的碎裂、轨枕钢轨垫板损坏以及严重的钢轨垫板和轨枕的损伤，这些问题都给行车带来了安全隐患，必须进行维修

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

带铁垫板的条Ⅱ型性分式扣件,适用于无碴轨道
扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低


分别计算出一个高强度螺栓的预拉力设计值,随着研究的进展,人们对高强度螺栓应力达到或过屈服点后的状况,特别是应力松弛问题得到进一步的了解桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，包括螺纹销本体（1），其特征在于：所述螺纹销本体（1）包括主柱（101），主柱（101）外表面的一端设有左一螺纹（102），主柱（101）外表面的另一端设有右一螺纹（103），主柱（101）的一侧面固定连接有左一连接柱（104），左一连接柱（104）的外表面设有左二螺纹（105），左一连接柱（104）远离主柱（101）的一侧面固定连接有左二连接柱（106），左二连接柱（106）的外表面设有左三螺纹（107），主柱（101）的另一端固定连接有右一连接柱（108），右一连接柱（108）的外表面设有主柱（101），右一连接柱（108）远离主柱（101）的一侧面固定连接有右二连接柱（110），右二连接柱（110）的外表面设有右三螺纹（111）；

显然,在前后两批产品的不合格品率相同的条件,在前一批抽出50个产品中,出现不合格品的机会,要比后一批抽出5个产品中出现不合格品的机会大

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。