喀麦隆M12起重轨压板工厂
根据道岔动静态检测、道岔状态变化情况及设单元状态评价结果,对道岔进行有计划、有重点的养护,以保持道岔质量处于均衡状道岔区段铺设混凝上岔枕．3配件，(1)有砟轨道采用与轨枕配套的性扣件，其轨下性垫层静刚度宜为60±10kN/mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

优点:扣着稳固,无需复拧螺栓作业;锚固装置本身兼承受横向力

5.4冲击试验机.检测冲击强度2.0KJ/cm2,目的是车辆制动时有足够的机械强度,在制动时的压力不使闸瓦严重断裂,保证列车的安全行车

从试验数据还可以看出,不同强度等级的连接板、不同的螺栓等级和直径、不同的连接板厚,其对抗滑移系数的影响很小,可以忽略不计4.4后，承载鞍支承面或磨耗板平面和导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

诚然,若有自动化检验设备,对非破坏性检验项目可以进行检验,但是,有的工厂对自动化检验设备检完的产品,仍发现质量存在问题,经查找原因,发现自动化检验设备有一段时间不稳定

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。