立陶宛M8模锻压板生产工厂
时速25km高速道岔轨头顶面淬火,时速350km高速道岔钢轨件不淬火H-台后路堤高度(m)；

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种钢轨扣件适用于混凝土枕或RS双块枕,都不用铁垫板,其基本结构为片有螺栓不分式扣件
该扣件、广州地铁均有铺设

规范中规定抗拉强度,相对应就有一个剪切强度,即试验螺栓的抗拉强度应该注意,K值是单个高强度螺栓在有预拉力的情况下,剪切强度与其抗拉强度比值,此值对不同的螺栓、不同的连接材质、不同的试件形式(受拉或受压),大小是不同的旁承中心距1520mm车轮直径840mm

(2)铺设轨下垫板,轨下垫板的边缘应卡住轨枕的侧棱

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。