法国A100起重轨压板生产工厂
高速道岔养护维修周期检修基本内容(1)道岔设备质量动态检查5.4各制动圆销竖向或斜向时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这些都是经历了长期运营损伤检验,并经过、后的有代表性的钢轨扣件

1压缩强度是闸瓦的重要指标≥25mPa，检测的目的是列车制动时不允许有掉块、掉角，由此产生的火车，保证列车的安全行车


钢构件上的板件一般是被连接的芯板,如用槽扩大孔,就难以在构件线上利用数控钻床一次钻孔成型3、在过程中无需移除现有的钢轨和扣件；

当保管时间超过6个月后使用时,必须按要求重新进行扭矩系数或紧固轴力验,检验合格后方可使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。