叙利亚A55锻造压板生产工厂
线间距在4.3~5.1m范围内时,单叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近,不能分别设置各自的轨,但两辙叉的“有害空间”不相重叠（3）换装两级刚度簧，提高车辆的空车簧静挠度和空车运行品质

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

法国Nabla钢轨扣件，法国铁路所用钢轨扣件的结构形式,一直是以片作为扣件的4.1RN型钢轨扣件扣压件,并在上首先在双块式混凝土枕使用了双重片式RN型钢轨扣件
4、禁止超温、超长作业，根据轨温合理安排作业项目

将试验后的试板打,孔边周围因滑移而出现磨光发亮区,未发现锌层起皮、剥落条III型扣件系统在我国大量铺设，已有十余年铺设使用经验，大部分线路扣件使用效果良好

它使传统的电镀锌等艺不能的许多种工件进行成为可能

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。