澳大利亚M12LAS锻造压板生产工厂
当道岔尖轨位于隧道内、心轨位于隧道外,夏季洞外轨温高,由心轨跟端传来更大d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

为避免因三向作用力而引起形过大,造成列车摇摆过大,降低乘坐舒适性,甚至影响行车全,目前常用的扣压件类型多为片式或条式2种性扣压件
只有在少数情况下，为了恢复线路的可用性才需要采用进一步的土工技术措施

新规程规定的孔型分为标准圆孔、大圆孔和槽孔三类（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H


锚固剂按以下步骤熔制:先将按配比量的砂子放入锅中搅拌加热,然后将水泥放入搅拌加热,放入和石蜡,加热至140℃~℃

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。