喀麦隆A65铁路压板工厂
HRS外锁闭机构采用滚动摩擦,可减小转换阻力,但零部件种类、工艺复杂、要求的精度高修复条件：大的伤损面积不超过80cm2，挤碎的大深度为5cm，枕肩承力功能减少不超过50%

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

其中主要是钢轨压力、钢轨横向推力、钢轨小返角、荷载分散率等
这样就为摩擦材料业了大发的机遇

严禁气割扩孔不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后用压缩空气净水分，表面应无油垢及其他杂物


从20世纪50年代起,铁路科研人员就始研发配套钢筋混凝土轨枕的扣件系统,1953年始螺栓扣板式扣件的研发,60年代初研发了以、水泥和砂子作为锚固剂的锚固扣板式扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。