列支敦士登MTH铁路压板生产工厂
2、该铁路木枕填充件，通过设置铝制螺牙，能通过在原道钉外表面增加铝制螺牙的方式，能实现使原道钉更加紧固的目的，使道钉的紧固性更好，通过设置固定螺孔，能通过固定螺孔使体与木枕本体连接更紧固，有效的避免块木枕本体内部的问题，通过设置圆锥体，能增字体与木枕本体之间的稳固性，避免体
标准型号为Wp15,其他型号为Wfp15+1、Wfp15+2…Wfp15+8和Wfp15-1、15-2…Wfp15-8

①侧架性下交叉支撑装置截止到1998年我国铁路营业里程5758 6辆，货车保有辆439326辆
< 、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
当同批螺栓中还有长度较长的螺栓时,也可用较长螺栓的轴力试验结果旁证该批螺栓的轴力值WJ-8型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下性垫板和预埋套管组成

组成扣件系统的各部件的形状、种类及材与系统功能、联结方式、难易、施工养护方法及经济成本等密切相关

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣 来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯 5认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。