蒙古M24起重轨压板工厂

蒙古M24起重轨压板工厂
扣件系统结构组成及技术参数,性扣压件,性扣压件主要采用SKL12条,扣压力为12kN,扣件与钢轨间不调距,钢轨轨底倚靠铁垫板上外边的凸肋材质:执行JISE标准

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

轨距调整可通过使用偏心形子来完成
轨枕的分类：按材质可分为木枕和混凝土枕；按用途可分为普通轨枕、岔枕、桥枕

经涂层后的抗滑移系数,不宜随钢板高低而取不同的值,对每种涂层应取同一值它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上

1971年~8年,该扣件先后在襄渝线、青藏线、枝柳线、重庆红井大桥等共69孔无枕无枕梁使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。