波多黎各A65钢轨压板生产工厂

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槽底0.3t范围内不允许有裂纹转D21型侧架导框支承面偏磨大于1mm时，转8A型侧架导框支承面或原磨耗板偏磨深度大于1mm时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

从轨顶至混凝土道床板表面的标准高度为:钢轨(UIC60)高度2mm,轨下垫片(Zw692)厚度6mm
铁垫板(Gp21)厚度1 )厚度12mm
承轨槽表面至道床板顶面高度47mm
总的标准高度为253mm,其中,扣件高度为34mm

道床的作用是把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上，固定轨枕位置，保持轨道的稳定性，排除路基面水分，保持轨道性，调整轨道的平面及纵断面

因为圆杆部分要比螺纹部分硬,所以握距中螺纹部分所占的比例会对螺栓的性能产生影响(5)隧道内道床标准与路基地段相同，应采用性轨枕或铺设砟下性垫层

选用相应号码的扣板,在接头地段应选用接头扣板

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。