塞内加尔QU120钢轨压板生产工厂

塞内加尔QU120钢轨压板生产工厂
3.用于无缝道岔的钢轨,两端不钻接头夹板螺栓孔1A、B部位或的A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时可焊修，焊波须高于基准面1～2mm，焊修后热；大于时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

缺点:螺栓易松弛、生锈,难以控制适宜的拧紧力;常需复拧和涂油作业
每喷砂3000片加新砂一次，加新砂50KG

为X-Y记录仪绘出的荷载变形实测关系曲线优先采用电力系统两回独立可靠的220kV电源，互为热备用

1967年经技术鉴定后推广使用,称
拱形片式扣件,又称67型扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。