叙利亚M16模锻压板工厂

叙利亚M16模锻压板工厂
根据伸缩量的不同,钢轨伸缩调节器在桥缝处采用了不同结构的伸缩装置使节点间距在伸缩过程中保持均匀且不超出允许的大值7.4转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合图样QCZ3-90-00要求的 的45号钢侧架立柱磨耗板、不锈钢摇枕斜楔摩擦面磨耗板

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

设计初始扣压力为2×9kN,程为15mm,大扭力矩为200±10N·m
SKL15W型条扣压件的功能是借助条外侧两簧臂将钢轨性的扣着在轨枕上
我国铁路车辆的运行速度客车一般在120KM/H，货车一般在80KM/H，这种运行速度也只是在近5年的事


(2)设计构想
考虑到板式轨道应用时的互换性,扣件与钢轨和轨道板的联结方式同直结8型扣件一样9.9须装用组合式制动梁、高摩闸瓦，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定

为便于工厂预和现场,21世纪初,称作SafelokⅢ型扣件2

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。