葡萄牙M16RF模锻压板工厂

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交叉渡线应采用同一轨型灌浆压力不得超过6MPa以免损害到封隔器的固定和裂缝的密封

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

δ型条钢轨扣件
为克服K型刚性扣件的性和扣压力的不足,经过研究,改用型条替代K型扣板,研发使用了δ型条扣件,应用于木枕、混凝土枕、钢枕和无碴轨道
采用条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，结构形式比较合理


螺栓孔修孔与扩孔
(1)高强度螺栓时,严禁强行穿入（1）在两侧架之间加装性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度

因此早在1953年我国便始进行钢筋混凝土轨枕和配套扣件的研究

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。