叙利亚A65锻造压板工厂

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(5)道岔就位后,用起道机抬起道岔,拆除便线,落下道岔1A级公差比2A级公差大50%，比3A级大75%，对内螺纹来说，2B级公差比2A公差大30%

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

铁垫与性基板未粘结,仅用锚固螺栓贯穿三层固定在混凝土块体上
为防止由于钻孔所产生对混凝土支承层的损坏，需要对支承层的强度进行检测

螺尾多了一个梅花形卡头和环切口,用以承受扳手紧固螺母的反扭矩和控制紧固扭矩的大小,其次在连接副的组成上因螺头的支撑面为圆形,承压面的大小与垫圈相当,把螺头与垫圈的功能结合为一体因此在连接副的组成上较大六角头高强度螺栓少一个垫圈,即在螺头一边可不加垫圈地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的

经近两年运营试验表明扣件保持轨距性能良好,满足设计要求

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。