阿尔及利亚A65模锻压板工厂

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同时,高速行车条件下,幅值微小的轨面不平顺也可能引起轮轨强烈的冲击振动,产生很大的轮轨作用力,加剧轨道不平顺,恶化轨道几何状态为钢轨较大高低位置调整的需要，设置轨距挡板，用以条尾部位置的跟随调整，同时轨距挡板也可进行钢轨左右位置的调整

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

该扣件用T型螺栓固定,并用螺距小的螺母上紧片,片扣压钢

垂直和横向静刚度

新规程规定的孔型分为标准圆孔、大圆孔和槽孔三类(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板：


在没有任何备件(只采用2-4号挡板座)的情况下,对于50kg/m钢用和60kg/m钢轨用条工型扣件,轨距调整范围分别为4+12mm和-4~+8mm;当有0-6号挡板座作为备件时,轨距调整量分别增大为-8~+16mm和-8~+12mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。