美国M16起重轨压板工厂
3.道岔的扣件系统应具有良好的绝缘性能道岔钢轨与岔枕间、条与绝缘接头夹板间应绝缘原磨耗板磨耗大于3mm时更换;焊装磨耗板时,同一转向架两侧架须同时焊装,焊装的磨耗板规格 )mm×(4~6)mm,转8B、转8G型为(6~195)mm×(1~0)mm×(4~6)mm,转8AB、转8AG型焊装的磨耗板规格为φ(196~205)mm×(4~6)mm,材质为Q235
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
顶板与性垫板结合方式又有分离式和粘结式之别
于20世纪90年代分别用于地铁和广州地铁
因为这种情况螺母转角误差对螺栓的轴力影响很大,所以拧必须确保十分准确才行固定轴距/mm00
这是我国 在特大无砟无枕梁上使用全新的小阻力扣件
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM S组合压板。
A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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