博茨瓦纳QU100轨道压板生产工厂
12号道岔采用半切线形曲线尖轨,为改善车侧向过岔时的运行条件,将导曲线半径加大到400m,导曲线终点位于辙叉咽喉前道岔平面布置强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
目前,上至少有40%的扣件都采用Pandrol:扣件,但它在调高和调距上都很困难
图8-是我国目前仅在桥上采用的无碴轨道小阻力的扣件WJ-2型扣件,适用于桥上无砟轨道标准轨距铺设60kg/m钢轨和混凝土整体道床,满足高速铁路桥上铺设无缝线路对钢轨扣件的要求
高低调整靠在轨下或铁垫板下垫入调高垫板来实现1平面裂纹长度之和小于200mm时钻止裂孔,裂纹后焊修,焊修后须热(经埋弧自动堆焊处除外),大于时报废;心盘圆脐根部圆周裂纹时报废,圆脐柱面裂纹时裂纹后焊修,焊修后须热;圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时报废
钢中含氮还易于形成气泡和疏松
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO: FM50、7ES组合压板。
LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。
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