圣基茨和尼维斯QU80轨道压板工厂

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提速道岔的钢岔枕采用焊接方式,侧板上焊接耳板用于与道岔铁垫板连接,转辙机在钢岔枕上2500mm曲线半径段，≤

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

直结4型扣件可调衬垫是在轨下胶垫和承轨槽表面之间,而对于直结5型、8型扣件是放轨下胶垫和铁垫板之间,用以填补其孔隙
缺点是性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动


影响抗滑移系数的因素
摩擦面抗滑移系数是通过标准试件测试得到的准确地讲是一个名义摩擦系数,它除了与摩擦面方法、摩擦面粗糙度直接相关外,还和试验及其他因数有一定的关系灌注完成后的侧向挡应及时养护


在东海道新干线上, 采用了与50kg/m钢轨配用的102型扣件,其特点是以横向性挡板(片)保持轨距并横向性,并以楔形的片座进行轨距无级调整,以主片和圆形片(补强片)扣压钢轨,单个主片的扣压力5kN、片前端刚度0.4kN/mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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