乌克兰A65铁路压板工厂
尖轨动程采用0mm,均在尖轨处量计垂向压头应具有防止顶板上翘的限位功能;
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
研究和实践表明,从客货混合运输和客运线运输确保行车安全性与舒适性来判别,适宜的钢轨挠度宜为1.52.0mm,以期使无碴轨道的性持有有碴轨道的性水平
特别是高速铁路的出现,使各国铁路进入新的发展期
试验结果
根据对减振扣件的静动态试验结果,其性能如下:
扣件垂向刚度当心盘垫板厚度大于25mm时,可在上旁承焊装厚度不小于20mm的垫板
条Ⅱ型扣件和条Ⅲ型扣件
随着国民经济的快速发展,铁路运输日益紧张,重载运输和列车速度的提高对轨道设备的要求也越来越高
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
最新内容