5.根据权利要求1所述的一种耐磨机车闸瓦,其特征在于:所述摩擦块(2)的底部两端设有弧形角(14),摩擦块(2)的材料为黏合剂、石墨、钾长石、海泡石纤维、钢纤维等材料配比形成的材料缺点配件存在误差、磨耗、变形及施工误差时,无法调整其扣压力;配件变形时扣压力会发生偏差,故扣压前端刚度应采用较小值,并应提高配件及施工精度;时必须用器具;锚固配件损伤时更换困难
试验数据示于图3-5条IV型扣件系统,在混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座,条通过插入预埋铁座扣压钢轨,无需螺栓紧 年国内铁路只有2.1万公里,机车00多台,车辆30000多辆
作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
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