厄立特里亚M12模锻压板工厂

厄立特里亚M12模锻压板工厂
在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距

扣件扭转阻力的测定，本试验的目的是测试扣件抵抗钢轨扭转的能力

4、铁路轨道扣件系统：
4.9混料工序规程
1按要求，将各种原料装入高速混料机;
2工艺参数：混合3-3.5分;
3车前检查混料机及控制装置，一切正常方可车

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

折算应力系数
试验研究表明,由于剪应力的影响,螺栓的屈服强度和抗拉强度较单纯受拉时有所降低,一般降低9%~%（3）换装两级刚度簧，提高车辆的空车簧静挠度和空车运行品质


德国铁路长期使用的钢轨扣件主要有型扣板扣件、δ型条扣件、W型条扣件和HM型条扣件,近年来在既有线改造、ICE高速线以及无碴轨道上,广泛采用过的Vossloh系统钢轨扣件

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们 质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。