老挝M10模锻压板工厂

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道岔板采用普通钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C55初使用钢板组焊垫板，由于组焊垫板存在焊缝而整体性不高，并且焊缝的存在使得垫板的力学性能减弱

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

考虑到漏电电导的增加对接收水平降低的影响需要设定漏电电平补偿量,例如,当G=1s/km时,接收电平补偿量不应低于9dB,但若补偿量过大又会降低短路灵敏度

有碴轨道用扣件系统，随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就始混凝土枕用扣件的研究，发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形片式扣件、70型扣板式扣件、条I型扣件、条I型调高扣件、片I型调高扣件、条II型扣件、条III型扣件等

因此,在进行螺栓紧固扭矩检验时,一般采用将螺母退回一定角度,再拧回原来的位置,然后测定此时的矩值达到规定扭矩值的方法L．轨道板组成：道岔钢轨件、性扣件、岔枕、道床板及底座等组成


需方应根据紧固件的使用要求确定比率,对使用要求较高者,可选择较小的比率

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。