丹麦M16RF钢轨压板工厂

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检查尖轨满足要求,如果有尖轨虚现象,则不计虚口量进行调整,并通知铺设方调整尖轨防跳位装置位置,防止虚口过大损伤到转辙机表示缺口轨距无级调整±10mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

由于采用悬臂梁形式,扣压时片整体应变能较大,片前端扣压点刚度较小
67年定型，68、73年两次修改

因为圆杆部分要比螺纹部分硬,所以握距中螺纹部分所占的比例会对螺栓的性能产生影响它主要由轮对及轴承装置、摇枕、侧架、簧减振装置、基础制动装置等5部分组成，优点是结构简单、检修方便


紧固件的镀层除装饰镀层和长杆螺栓镀层外,大部是镀锌、镀镍这种滚筒式大量生产型电镀,由于各滚筒之间或同一滚筒的波动,造成螺栓的头部、螺纹牙、底、螺栓端部等部位镀层厚度差异很大

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。