巴拉圭火车闸瓦钎工厂

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d)转K6型簧时，黄色的外圆簧（2）须置于两减振簧之间(2)本扣件的大允许调高量为10mm,在进行钢轨调高时,应选用刚度大的塑料调高垫板,不应选诸如废轮胎等材料的调高垫板以防止发生线路纵向动力不平顺

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分，故螺栓连接是属于可拆卸连接由于采用双层片结构,小型化片前端刚度有可能减小,片与螺栓的全高即扣件螺栓固与片扣压点之间的距离可以缩短,有利于扣件螺栓的稳定性

应力组合状态降低了大轴力和延展性4.3转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架扣板裂纹时，须钻止裂孔，裂纹后焊修磨平，并进行磁粉探伤；

若直线不直、曲线不顺则会引起列车的蛇形运动，在无缝线路地段，若轨道方向 ，在高温季节还会引起胀轨跑道，严重威胁行车安全

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