广西机车闸瓦钎子工厂
(5)消灭大轨缝,更换长度不足的短轨,消除因行而拉大 铁路37万公里，平均年筑路6000余公里

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

影响配件摩擦系数的扣压件形状及拧紧器具的精度均会造成扭力的偏差,故扣压件的形状以便于控制其形状为宜

木枕混合式扣件：在不分扣件的基础上，加两个道钉，只联结垫板与木枕（钢轨内外侧各一个），前三个道钉作用为不分式，而后设的道钉为分式，因此称这种扣件为混合式扣件


大六角头高强度螺栓扭矩紧固原理
施工扭矩与螺栓轴力(预拉力)的关系
高强度螺栓的紧固是通过拧紧螺母进行的,在拧紧螺母的过程中,从能量守恒的角度,螺母上受到的外加扭矩所的主动功A将转换为三部分功:使螺栓轴方向产生拉应力,形成螺栓轴力,进而达到设计要求的拉力,这是我们期望的有用功A有用;螺栓螺纹与螺母螺纹之间的摩擦力消耗一部分用功A无用;垫圈与螺母支承面间的摩擦力也消耗一部分无用功A无用220同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装


验收高强度螺栓连接分项工程验收应包含下列内容:
(1)检验批质量验收记录;
(2)高强度大六角头螺栓连接副或扭剪型高强度螺栓连接副见证复验报告;
(3)高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数见证试验报告(承压型连接除外);
(4)初拧扭矩、终拧扭矩(终拧转角)、扭矩扳手检查记录和施工记录等;
(5)高强度螺栓连接副质量合格证明文件;
(6)不合格质量记录;
(7)其他相关

火车闸瓦钎不只有机头才有，火车车厢上同样也有 ，火车闸瓦钎的作用，火车闸瓦钎是指铁路车辆制动系统中的一个关键部件，主要用于制动时将闸瓦牢固地附着在车轮上，以达到制动效果。闸瓦是直接与车轮接触的部件，通过杠杆和压板传递作用力，让闸瓦附着在车轮上，从而制动列车。