格鲁吉亚火车闸瓦钎工厂
3．根据权利要求1所述的一种铁路木枕填充件，其特征在于：所述体（201）的上表面设有固定螺孔（204），且固定螺孔（204）通过与其相适配的螺钉将体（201）与木枕本体（1）相连接
在5型扣件的基础上,又研制了用于大坡道(66.7%)和小半径(R为350m)曲线上的6型扣件.3

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

横向结构物顶面填土厚度不大于l.Om时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥防止扣件螺栓脱落

我国铁路轨道轨下胶垫刚度,普速线路为90~120MN/m,提速线为50~80MN/m,高速线为40~60MN/m,客运专线无碴轨道为25MN/m左右四、路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修


1压缩强度是闸瓦的重要指标≥25mPa，检测的目的是列车制动时不允许有掉块、掉角，由此产生的火车，保证列车的安全行车

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