印度M8铁路压板工厂
交分道岔可动心轨轨距过小,可动心轨与弯折基本轨共同构成交分道岔的可动角辙叉⑤基础制动装置采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

锚固联结件主要由锚固螺栓、预埋套或预埋铁座组成,分为预埋式和直埋式
影响因素：道床的饱满程度，道床肩宽，道床肩部堆高，道碴的种类及粒径，线路维修作业的影响，行车条件的影响，道床框架刚度：钢轨与轨枕通过中间扣件连接而成的框架结构的整体刚度

当荷载继续加大,外力靠栓与孔壁的承压传递,荷载仍能不断增加因此簧的精度程度和外表氧化脱碳程度也较低

轨距调整量对于I型和Ⅱ型轨枕为-4mm~+8mm,对于新Ⅱ型枕和ⅢA型枕为-8mm~+4mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。