博茨瓦纳A55模锻压板生产工厂
新线和成段铺设新钢轨应在轨道精调或捣固完成后按照设计廓形进行预打磨,钢轨顶面打磨量宜为.2-0.3mm轴重25t通过小曲线半径145m

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

当扣件扣压力为4kN,按式(1. )/0.6=6.67kN/m时,在轴重t作用,轨道的大爬行量为0.23mm
图8-5中条用于性扣压钢轨，要求保持-定的扣压力及足够的强度


螺栓尾部梅花头的切口直径确定
扭剪型高强度螺栓紧固过程示意3．根据权利要求1所述的一种铁路轨道固轨器，其特征在于：每个所述空腔（7）的内底壁均设有滑槽（15），每个所述螺纹管（）的底面均固定连接有与滑槽（15）相适配的滑块（14），且滑块（14）卡接在滑槽（15）内

钢在1100~1200℃进行轧制时,晶界上的FeS熔化,大大地了晶粒之间的结合力,一经锻造,钢就会沿晶界破裂

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。