斯达黎加M16锻造压板工厂
为提高辙跟的稳定性,防止钢轨爬行和尖轨跳动,在辙跟内、外侧应设轨撑扁口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，后扁孔圆销窜动量为2-10mm，圆销端部不得和其他零部件干涉

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

作为对策,钢轨扣件结构有向大型化发展的趋势
在曲线轨道上，为了减小离心力带来的影响，应在曲线外股设置超高

德国早期用白杨材料,近年改用塑胶或成橡胶材料客车通过时，轨头横移大值为0.88mm；货车通过时轨头横移大值为1.16mm

BJB型扣件以铸造轨距挡板保持轨距,以条扣压钢轨,条两前肢扣压在钢轨上,条的跟放在轨距挡板特设的凹槽中

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。