宜宾煤炭堆场钢轨压板工厂

宜宾煤炭堆场钢轨压板工厂
大型养路机械作业在叉心起道时,容易产生吊板”情形,在长岔枕部位表现尤为突出,为确保捣固质量,应采用起道机同步辅助起道和捣固侧架、摇枕采用B级钢材质铸造，减振装置为整体式斜楔结构，悬挂系统采用两级刚度簧，上、下心盘之间心盘磨耗盘，采用双作用常接触性旁承，基础制动装置采用下拉杆结构，采用高摩闸瓦

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

直结4型钢轨扣件
在新干线使用板式轨道之初,为降低成本,采用了承轨槽式A-51型轨道板,或在承轨槽内设有排水孔A-53型轨道板,钢轨扣件采用的是直结4型片不分式扣件图2.1)
我国铁路车辆的运行速度客车一般在120KM/H，货车一般在80KM/H，这种运行速度也只是在近5年的事


高强度螺栓连接副及其分类
在我国通常把性能等级8.8S及以上的螺栓称为高强度螺栓,螺栓的性能等级在上通用,其中位数字代表螺栓材质标称拉强度值等级,后面的两位代表该材质的屈强比(屈服强度与抗拉强度的比值),例如能等级为10.9S高强度螺栓是指“螺栓材质的抗拉强度达到1000MPa等级,其屈服强度与抗拉强度比值为0.9”从试验研究和工程实践来看,当高度螺栓材质抗拉强度超过1000MPa时,紧固后螺栓处于高应力状态下易发生滞后裂问题,也就是螺栓出现断裂的几率较高,造成工程安全隐患（3）采用了两级刚度簧


Loarv193扣件采用由螺栓固定的带肩铁座保持轨距并以条紧固铁垫板,用轨距调整垫片调整轨距,中间带孔的铁垫板下橡胶垫板来性,橡胶垫板的刚度为22.5kN/mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。