通州MTH铁路压板工厂

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基本轨伸缩端20根混凝土轨枕和梁缝中间的悬钢枕部分采用SAKp-2型小阻力扣如果灌浆材料从下一个封隔器流出，则前-个封隔器必须封闭，注浆才能够继续进行

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

预埋式是在浇注混凝土时,将螺栓套管事先预埋于混凝土内,螺栓与混凝土分离,待扣件时再将螺栓旋入预埋套管中
轻轨高架线路，轨距调整量适当加大，参考国铁路预应力梁整体道床的扣件调整量，轨距调整量为14mm，-22mm，高低调整量为+30mm


(1)芯板用扩大孔,盖板用标准孔,采用单个标垫圈连接各种孔型时的抗滑移系数4.扣板/压板/轨卡等；


32.扣件垂向刚度verticalstiffnessoffasteningas-semblies在规定的小和大荷载间垂直于钢轨表面测定的每单位变形所施加的力

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。