宿迁QU120起重轨压板生产工厂

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受结构限制,复式交分道岔容许通过速度低,直向一般不超过90km/h,高不超过120km/h;侧向一般与同号数的单道岔相或略小钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时，应采用S3型螺旋道钉

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

德国Vossloh钢轨扣件
概述
德国铁路为满足快速又繁忙的运输需要尽量减少因线路维修而中断行车,钢轨扣件是所要依靠的一个键部件,并且随着现代铁路的需要而发展
混凝土枕性扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、性扣压件、轨距挡板、绝缘缓冲垫片、绝缘缓冲垫板和衬垫等组成

因此,当采用连接面涂层的高强度螺栓连接时,可用超张拉5%的法,以弥补预拉力损失的增大冷成形

同年12月完成了扣件设计

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。