圣基茨和尼维斯QU70钢轨压板工厂

圣基茨和尼维斯QU70钢轨压板工厂
时速25km高速道岔轨头顶面淬火,时速350km高速道岔钢轨件不淬火零部件和维修工作量，客运专线轨道维修只能在很短的封锁点内进行，因而要求扣件系统零部件少和养护维修工作量少

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

直结4型钢轨扣件
后来的研究及运营表明,由于在曲线轨道单靠轨道板挡肩来承受横向力的构造存在着问题,承轨槽排水孔因积有灰尘而滞留雨水影响ATC正常显示,以及扣件调整量较小原因,从山阳新干线(冈山一博多间)以后,决定采用直结5型钢轨扣件

多层面管理原则，客运专线系统集成是一个复杂的工程，参与其中的单位众多，自上到下包括铁道部、各子系统的核心企业、各子系统的协作单位，乃至各子系统的主要设备分包商


螺栓孔修孔与扩孔
(1)高强度螺栓时,严禁强行穿入6．根据权利要求1所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：每个所述侧滑轮槽（）均贯穿滑动板（2）并延伸至滑动板（2）相互远离的一侧，每个所述滑板（9）的顶部均与每个板（1）的底部滑动连接，每个所述滑板（9）的顶部均设有滑槽（10），每个所述滑板（9）的底部均与上支板（15）的顶部固定连接，所述裂缝检测仪（16）位于两个支撑轮（14）之间

如过去钢板或花岗石槽内酸洗现已改为环形封闭式 洗联动线

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。