荷兰MTH轨道压板工厂
新铺、更换道岔应采用无缝道岔,大限度减少钢轨接头起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重大的是QU120可达1kg/m
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
这种直结8K型扣件已用于东北、上越新干线板式轨道
在当今上所有的车辆、转动设备,减速、停车均少不了摩擦材料,铁路车辆更是这样
在确定螺栓的轴力P时应根据设计预拉值,一般考虑螺栓的施工预拉力损失10%,即螺栓施工预拉力(轴力)P按1.1倍的设计预拉力取值,表9-9为大六角头高强度螺栓施工预拉力(轴力)P值2.下拉杆式基础制动
它使传统的电镀锌等艺不能的许多种工件进行成为可能
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO 、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。
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