尼日利亚MTH模锻压板工厂
(5)打磨基本轨内侧肥边5.12同一辆车上承载鞍型号须一致,不得混装
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
缺点:螺栓易松弛、生锈,难以控制适宜的拧紧力;常需复拧和涂油作业
常见的钢轮钢轨系统由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来导向力
次要构件连接板厚小于等于12mm时可采用冲孔成型孔边应无飞边、毛21转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面和承载鞍顶面(或和磨耗板顶面)须接触良好,局部间隙用1mm塞尺检查,深入量不大于20mm
条Ⅰ型扣件部件组成,条I型扣件及其后发展的条Ⅱ型扣件是我国干线铁路的主型扣件,由螺旋道钉、螺母、平垫圈、条、轨距挡板、挡板座和轨下垫板组成
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。最新资讯
最新新闻