加纳M12LAS轨道压板工厂

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严格控制焊接时对轨上拱度和平顺度;采用精磨机进行精细打磨,不合格接头必须重新平顺性，扣件系统应保证钢轨具有更好的平顺性

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

设计初始扣压力为2×9kN,程为15mm,大扭力矩为200±10N·m
SKL15W型条扣压件的功能是借助条外侧两簧臂将钢轨性的扣着在轨枕上
条由直径为mm的60Si2Mn或55Si2Mn热轧簧圆钢制成

当对轨底横向加载至34kN时,扣件节点横向刚度约为28MN/m,此时的下铁板并无桥上用扣件系统轨下采用复合垫板，单个条扣压力4～5kN，隧道内扣件系统单个条扣压力8～11kN

此时产生很大压力,把钢从内部胀裂,成几乎是圆圈状的平坦的断裂面,即所谓白点

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。