肯尼亚A100铁路压板工厂
7.实行“机具材料管理制度”:机具材料必须允许上线许可、粘贴反光标识、统一编号、统一存放,实行上道前状态检查、上下道机具数量确认和专人管理等制度3.3摇动座支承内圆半径弧面和样板间隙大于2mm或裂损时更换
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
可见,在设计扣压力下的纵向阻力可达到7kN/(m·轨)不致引起钢轨爬行
因此,钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能
我国一般要求胶垫老化刚度增长率不宜大于30%轴承尺寸0mm×230mm×mmmm×250mm×160mm紧凑
这是大直径碳素钢工件热工艺中不可避免的象,有效的法是对冷却介质或对冷却槽中的冷却介质进行充分搅拌
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、 。
T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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