瑞典A100起重轨压板工厂

瑞典A100起重轨压板工厂
4.牵引点位置岔枕应方正,偏差不超过3mm孔洞布置必须布置为7列，每列4孔（列被布置在第二个完整的轨枕间距内）

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

无碴道岔钢轨扣件
岔区无碴轨道性是非常重要的一项关键技术
亚洲铁路是在近20年来才得到比较稳定的发展，重点是、中东地区，同美国相比还是有较大的差距

由应变片和位移计测定试件对中及受力状况,在芯板和盖板划线观察宏观位移,确定抗滑移承载力此外，也可以在修复松动时更换轨枕，或在工后修正单根轨枕高度时更换轨枕

有砟轨道扣件包括我国自主研发的条Ⅳ型扣件、条V型扣件以及从潘得路公司引进的快速条扣件;无砟轨道扣件包括我国自主研发的WJ-7型扣件和WJ-8型扣件以及从福斯罗公司引进的300-1型扣件和从潘得路公司引进的SFC扣件(无砟轨道用快速条扣件)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。