黑山MTH轨道压板工厂
道岔转换设备静态检查:1.检查各紧固件齐全,各部螺栓紧固并达到规定的拧紧力矩,丝扣露出螺帽外的余量应为5~10mm,并采取防松措施,口销张至规定角度攀钢、包钢、鞍钢等企业已具备客运专线(高速铁路)钢轨条件
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
承轨槽上设有1:40轨底坡,并由其挡肩承受横向力作用
生产高摩机车闸瓦,在经济上和技术上是可行的,无论在制动摩擦性能、物理性能、机械强度均可满足标准要求
当温度低于0℃或高于40℃,应进行扭矩系数与温度相关性试验,调整扭矩系数值6下旁承组成
与之相比,条I型扣件剩余扣压力尚有11kN,此时单组扣件的阻力约8.8kN(按综合摩擦系数0.8计算),还显着大于半根轨枕在道床中的纵向阻力
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、F ES组合压板。
LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
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